नई दिल्ली, 23 सितंबर ।
भारतीय रेलवे ने रेल सुरक्षा को आधुनिक और अधिक मजबूत बनाने की दिशा में एक और ऐतिहासिक मील का पत्थर पार कर लिया है। दक्षिण मध्य रेलवे के अंतर्गत आने वाले हैदराबाद मंडल के मलकानगिरी-कामारेड्डी खंड के बीच 108 रूट किलोमीटर के दायरे में अत्याधुनिक 'कवच 4.0' प्रणाली को सफलतापूर्वक चालू कर दिया गया है। देश में इस उन्नत संस्करण को लागू करने का यह पहला अवसर है, जिससे ट्रेन परिचालन की सुरक्षा व्यवस्था को एक नया आयाम मिला है।
रेल मंत्रालय की ओर से दी गई जानकारी के मुताबिक, दक्षिण मध्य रेलवे में पूर्व में उपयोग किए गए कवच 3.2 के अनुभवों से सीख लेते हुए नए और उन्नत संस्करण 'कवच 4.0' में कई महत्वपूर्ण तकनीकी बदलाव और सुधार किए गए हैं। इस नई प्रणाली में ट्रेनों की लोकेशन की सटीक जानकारी मिलने के साथ-साथ बड़े यार्डों में सिग्नल की स्थिति का बेहतर आकलन, ऑप्टिकल फाइबर केबल के माध्यम से स्टेशनों के बीच कवच का सहज इंटरफेस और मौजूदा इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ सीधा संपर्क स्थापित करने जैसी अत्याधुनिक विशेषताएं जोड़ी गई हैं।
स्पष्ट है कि पूरी तरह से स्वदेशी तकनीक पर आधारित यह स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली (एटीपी) लोको पायलटों को तयशुदा गति सीमाओं के भीतर ट्रेन चलाने में मदद करती है और आपातकालीन परिस्थितियों में खुद-ब-खुद ब्रेक लगाने में सक्षम है। इसका मुख्य उद्देश्य सिग्नल ओवरशूटिंग (एसपीएडी) की घटनाओं को रोकना, गंभीर स्थितियों में गति पर नियंत्रण रखना और ट्रेनों की टक्कर के जोखिम को पूरी तरह से समाप्त करना है। इस कवच प्रणाली को ट्रैक पर आरएफआईडी टैग, कम्यूनिकेशन टावर, ओएफसी केबल और इंजनों में लोको कवच के जरिए स्थापित किया जाता है, जो उच्चतम सुरक्षा प्रमाणन मानक 'एसआईएल-4' के मानकों पर पूरी तरह खरी उतरती है। आने वाले समय में इसे पूरे देश में बड़े पैमाने पर लागू करने की व्यापक योजना है।
